：双林股份已完成车用滚珠丝杠样件制造，预计2024年12月或明年年初实现EHB制动用滚珠丝杠轴承PPP。

　　：双林股份轮毂轴承产品已开发多家主机厂客户，新取得阿维塔、极氪、东风日产、上汽奥迪、小鹏等多个新项目。

　　：双林股份新能源电驱动产品毛利率提升，根本原因是产品结构变化和固定成本摊薄。

　　：双林股份泰国工厂已开始小批量产，预计2024年11月前取得ISO14001/45001及ITF16949体系证书。

　　：双林股份HDM产品已成为国内生产和销售规模前列的企业之一，持续进行技术升级和产品迭代。

　　双林股份2024-10-23信息汇总交易信息如下：- 主力资金净流出7782.27万元，占总成交额9.75%；- 游资资金净流入5203.14万元，占总成交额6.52%；- 散户资金净流入2579.13万元，占总成交额3.23%。

　　公司已于2024年5月完成车用滚珠丝杠样件制造，目前样件在三方验证中，等待年底做冬季路试，预计2024年12月或明年年初实现EHB制动用滚珠丝杠轴承PPP（项目定点）。

　　公司轮毂轴承产品已开发了东风日产、通用五菱、上汽大众、长安汽车等多家主机厂客户，在国内主机厂市场占有率快速提升，出口产品布局北美、欧洲及东南亚等国际市场。

　　同时公司加速新能源产业布局，公司轮毂轴承产品也已为比亚迪、长安、吉利、东风、赛力斯、长城、奇瑞等整车厂的新能源车型供货。

　　2024年公司新取得阿维塔、极氪、东风日产、上汽奥迪、小鹏等多个新项目，为未来的销售额增长夯实了基础。

　　近年来，我国持续加大力度支持机器人行业的发展，人形机器人作为发展新质生产力的代表和未来产业的先锋，集成了人工智能、高端制造、新材料等先进的技术，可以有效提升生产效率，是科技竞争的新高地和经济发展的新引擎。

　　滚柱丝杠承载能力大、传动精度高，因而对材料、设计、制造等环节的要求更高，国内市场仍以进口为主，国产化率较低。

　　考虑到公司行业领先、具有核心竞争力的汽车座椅水平驱动器（简称“HDM”）与人形机器人行星滚柱丝杠产品在技术开发方面的同源性，以及在螺纹、齿轮加工等生产的基本工艺的相通性之后，企业决定进军人形机器人行星滚柱丝杠领域，打造新的业绩增长曲线。

　　报告期内公司滚柱丝杠产品已研发出样品，试制产线也在建设之中，由于尚未获得客户定点，该产品报告期内尚未实现营业收入。

　　2024年以来新获取一汽奔腾、奇瑞、北汽福田电机项目、五菱商用车电机电控二合一电桥项目，并积极与上汽大众、赛力斯等客户做技术交流和方案制定。

　　产品结构的变化：2023年9月，180扁线电机三合一电桥平台开始慢慢地实现量产，随着扁线电机以及多合一产品的量产及销售占比提升，公司新能源电驱动毛利率逐步提升。

　　固定成本摊薄：2024年下半年开始，公司新能源电驱动业务增加，在某些特定的程度上摊薄固定成本，带来毛利率的上升。

　　核心零部件自制：公司对电驱动产品的核心零部件进行自制，逐步提升了电驱动产品的毛利率。

　　公司泰国新火炬已布局3条高端轮毂轴承生产线，实现全工艺流程本地化生产，2024年5月已开始小批量产。

　　目前泰国工厂产品已获得美国海关的原产地认证并收到e-Ruling认证函，部分产品已取得泰国原产地证明。

　　泰国工厂预计将在2024年11月前取得ISO14001/45001及ITF16949体系证书。

　　目前国内已有多个整车厂在泰国建厂，依托泰国工厂，公司计划匹配这些泰国建厂的整车厂进行配套，2024年内公司泰国新火炬已启动一条OEM产线的建设。

　　公司自2000年就开展了HDM立项研发工作，经过20多年的技术及生产经验沉淀，公司已成为国内生产和销售汽车座椅水平驱动器规模前列的企业之一。

　　随着汽车舒适性、智能化及节能化的要求逐步的提升，公司持续进行技术升级、产品迭代，以满足整车厂对产品性能逐步的提升的需求。

　　公司在电动座椅上的配套范围包含软轴、冲压件、座椅电机、头枕升降电机总成等多种产品，可以向客户提供系统化的产品方案。

　　证券之星估值分析提示双林股份盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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