各种类型的轴承，因设计各异而具有不一样的特性。轴承的具体安装部位以及应用场合的多变性与复杂性，轴承类型选择无固定模式可寻。为适应某种机器机床特定的安装部位和应用条件进行轴承类型选择时，可以依据以下几个重要的因素综合来考虑轴承的选型。

  机械设计时，一般先确定轴的尺寸，然后根据轴的尺寸选择轴承。通常，小轴选用球轴承；大轴选用圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承(有时也可选用球轴承)。若轴承安装部位的径向空间受到限制，应采用径向截面高度较小的轴承。如滚针轴承、某些系列的深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子或调心滚子轴承和薄壁轴承。若轴承安装部位的轴向空间受到限制，可采用宽度尺寸较小的轴承。

  载荷大小载荷大小通常是选择轴承尺寸的决定因素。滚子轴承比具有相同外观尺寸的球轴承承载能力大。通常球轴承适用于轻或中载荷、滚子轴承适用于承受重载荷。

  载荷方式纯径向载荷可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承。纯轴向载荷可选用推力球轴承、推力圆柱滚子轴承。有径向载荷又有轴向载荷(联合载荷)时，一般都会采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。若径向载荷较大而轴向载荷较小时，轴承人微信专业！可选用深沟球轴承和内、外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。如同时还存在轴或壳体变形大和安装对中性差的情况，可选用调心球轴承、调心滚子轴承。若轴向载荷较大而径向载荷较小时可选用推力角接触球轴承，四点接触球轴承如还要求调心性能，可选用推力调心滚子轴承。

  滚动轴承的工作转速主要根据其允许运转温度。摩擦阻力低，内部发热较少的轴承适用于高速运转的场合。仅承受径向载荷时，选用深沟球轴承和圆柱滚子轴承能够达到较高的转速，若承受联合载荷时，宜选用角接触球轴承。采取了特殊设计的高精度角接触球轴承，能够达到极高的转速。各种推力轴承的转速均低于径向轴承。

  对于大多数机械，选用0级公差的轴承足以满足主机要求，但对轴的旋转精度有严格要求时，如机床主轴，精密机械和仪表等，则应选用较高公差等级的深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和推力角接触球轴承。

  滚动轴承的刚性由其承受载荷时发生的弹性变形量来决定，正常的情况下，这种变形量很小，可忽略不计，但在某些机械中，如机床主轴系统，轴承的静态刚度和动态刚度对系统的特性影响很大。轴承人微信专业！一般来说，滚子轴承比球轴承具有较高的刚度。各类轴承通过适当地“预紧”也可以不同程度地提高刚性。

  轴承本身的噪声与振动一般都很低。但对于中小电机、办公机械、家用电器和仪表等对噪声与运转平稳性有特别的条件的机械，通常选用低噪声轴承。

  轴承最普遍的配置方式是在轴的一端安装一套轴向定位的“同定轴承”，而在另一端安装一套轴向可移动的“游动轴承”，以防止由于轴热胀冷缩而产生卡死现象。经常用的“游动轴承”是内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，此时内圈与轴的配合或外圈与外壳孔的配合可采用过盈配合。有时也可选用不可分离型深沟球轴承或调心滚子轴承作游动轴承，但在安装时内圈与轴或外圈与外壳孔配合应选择间隙配合，以确保内圈或外圈有足够的轴向移动的自由。

  球轴承的摩擦阻力较滚子轴承小，纯径向载荷作用时，径向接触轴承的摩擦阻力小；纯轴向载荷作用时，轴向接触轴承的摩擦阻力小；联合载荷作用时，轴承接触角与载荷角相近的角接触轴承摩擦阻力最小。在需要低摩擦力矩的仪器和机械中，选用球轴承或圆柱滚子轴承较适宜。轴承人微信专业！此外，低摩擦力矩轴承应避免采用接触式密封，同时，建议采用滴油润滑，油气润滑或其它有利于减磨的润滑方式。

  具有圆柱形内孔的轴承用于安装拆卸较频繁的机械中，应优先选用分离型角接触球轴承、圆锥滚子轴承、可分离的圆柱滚子轴承、滚针轴承和推力轴承等。具有圆锥形内孔的轴承可安装在轴颈上，或借助紧定套或退卸套装在圆柱形轴颈上，安装拆卸很方便。

  (大国龙腾运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

  轴承选型中一定要考虑的三个重要的因素是极限转速、要求的常规使用的寿命和预定承担的工作负荷，这是所选轴承一定要满足的三项性能要求。

  极限转速是轴承的高允许工作转速，超过这一极限，轴承的运转温度就会持续上升,润滑剂干枯，以致轴承卡死，所以所选轴承的极限转速取比轴承预定的高工作转速高出10％为宜。在轴承类型尚未选定的情况下，可取预定安装轴承的部位中，轴与座孔直径和之半为轴承计算平均直径dm，将dm乘以轴承预定高工作转速n，所得dmn值的10／9倍不应高于所选轴承的极限转速。

  但是轴承的极限转速并非一成不变，而是与润滑方式直接相关。例如取轴承样本所列油润滑条件下轴承的极限转速为n0，同一轴承在脂润滑的条件下其极限转速为0.8n0，在油雾润滑的条件下则为11.5n0；在定容积非重复循环油润滑的条件下，对于小油箱连续工作情况为0.85n0，而对于大油箱间歇工作情况则为0.95n0。与n0数值相当的润滑方式是带过滤和散热装器的重复循环油润滑，注意不是采取这种润滑方式或效果相同的其他润滑方式，是不能取轴承样本中上述n0值作为轴承的实际极限转速的，而应根据具体的润滑方式，按上述例子将n0乘上一个比例常数，取所得数值作为轴承的实际极限转速；其次，轴承的实际极限转速虽然能通过改善润滑而得到提高，但要考虑到因改善润滑而付出的设备费用和维护费用，以及润滑设备所占空间等因素，综合权衡得失，做出 选择。

  实际上在考虑轴承的极限转速时，不但要考虑到轴承的类型，有时还必须考虑到轴承的组成元件，例如保持架的材质、形式印设计与工艺因素，也与轴承内部的滑动摩擦，润滑剂的贮存与维持，滚动体运转的稳定性等息息相关，有时也会成为轴承能否达到极限转速的关键对轴承的寿命要求和可靠性要求是统一考虑的，通常取可靠性系数为90％，这在某种程度上预示着在大量于相同工作条件下运转的轴承中，有90％的轴承在到达预定的工作寿命L10时仍保持正常状态。若能想得到更高的可靠性，比如说96％，就必须降低轴承的要求寿命，例如必须将L10寿命降低到L4。

  的说来对于主轴轴承，高的要求是与整台机器有相同或稍高的常规使用的寿命，低的要求是寿命长于主轴部件的大修期，而在实际上，多采用既能满足主机性能要求又不致使主轴系统过于庞大而且经济上也较为合算的综合考虑的方案，对于大多数机器而言，都有相当成功的前例可供参考。

  应该强调的是，选型计算还应考虑轴承的失效形式，还有磨损、润滑失效以及微动磨蚀等，其中磨损寿命是必须校核的，其他失效形式如果涉及也必须加以考虑。

  注意轴承可期望的疲劳寿命和磨损寿命不仅与润滑，而且与轴承的安装部位、轴承本身、轴承所用润滑剂三者的清洁程度直接相关，也与密封的形式与效果有关，所选轴承额定寿命必须与所提供润滑、清洁度和密封的条件相适应，而改善这些条件也可提升轴承的实际使用寿命。

  考虑负荷因素时应注意轴承的寿命对负荷比对转速更为敏感，因此对于多级传动轴，如果可能，宜将较大的减速放在较后的级数；对于主轴轴承，如果可能，适当调配外负荷作用点与轴承支点之间的距离，力求减少主轴轴承的负荷，并力求传到主轴轴承上的负荷平稳，避免冲击和振动，这就要求轴承的安装部位的形状和位置精度足够高，轴承的游隙和配合选择正确，轴承的安装精度良好。

  在选型设计中所选取的轴承计算负荷，愈能代表轴承工作时的实际负荷情况，则计算结果愈正确，因此要广泛而深入地研究轴承的实际负荷情况。

  如果轴承既承受很大的负荷，又静止而不转动，这种状态更不利，滚动体和滚道之间将形成微小压痕并很快发展成为点蚀，使轴承早期失效。在这种情况下，就必须校验所选轴承的额定静负荷，能否胜过这个轴承的当量静负荷。

  另一个极端情况恰好相反，轴承在高速下运转，但不承受负荷，这样滚动体常常在滚道上滑动而不滚动，导致轴承温度迅速上升，润滑剂分解变质，轴承也会较快失效，所以轴承需要一个防止打滑的小负荷。

  在有些情况下，还一定要考虑设备本身产生的轴向力和径向力，齿轮等零件的重量甚至轴的重量，有关零部件的应力，把它们都计算在轴承所承受的后、负荷中，而这些往往容易被忽略而漏过。

  在很多情况下，轴承由于受到振动的影响而实际负荷明显地增加，轴承实际安装有同轴度误差较大(不对中)时也会增加轴承的实际负荷，这样就必须对计算负荷的数值做必要的修正。

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